在她面前有4臺電腦，電腦屏幕上顯示著每輛列車的到達時間和發車時間。
近日，記者探訪杭州東站春運指揮中心，這個有著“最強大腦”之稱的綜控室，有著18臺連起來的電腦屏幕，還有滿滿一整面墻的監控屏幕，車站裡的一舉一動都盡收眼底。
盡管晚間的列車不多，但是“最強大腦”依舊“在線”，春運期間每天500多趟列車的正常運行全靠它。“最強大腦”具體是怎麼運轉的？有什麼樣的功能和作用？這些問題，跟著記者的腳步來一一揭秘吧。
在綜控室工作的人員都是通過層層選拔出來的，清一色的女生，卻有著同樣的特點——腦子轉得快。簡單來說，就是反應要快。
“最強大腦”要轉得快
“最強大腦”要叫得應
在進入綜控室之前，劉曉江曾經在檢票口工作，這讓她對客運大廳的運作情況十分熟悉，也提高她良好的綜合應變能力。一旦在監控屏幕中發現某趟列車候車時有大規模的旅客排隊，造成候車大廳擁堵的情況時，她會及時跟檢票口溝通，加開B口開閘放行。
“這些電腦屏幕要連起來看。”客台中西區月子中心運值班員劉曉江在綜控室工作已經兩年瞭，她負責高速區的監控。也就是說，杭州東站高鐵和動車的運行，都是由劉曉江來監控。
在綜控室這個“最強大腦”裡工作，自己的大腦也要轉起來。這些年輕的客運值班員用自己的青春和智慧服務旅客，幫助旅客更快、更方便地上車。她們憑借自己的敬業和奉獻精神維護瞭車站的運行秩序，讓百萬旅客順利回傢。
“這個頻道說事情就是一兩秒，一遍過。”劉曉江說，她的工作主要是接收上海鐵路局的調控命令，確認列車抵達的時間信息，一旦有變化就要立刻通知運轉部門。列車是否及時上水、閘機是否正常運行，各個崗位的工作人員也會通過頻道向綜控室匯報情況。
屏幕下方，一臺連接著“channel1”頻道的對講機不停地響著，“上水完畢。”“吸污完畢。”……杭州東站各個角落的消息不停地傳送到綜控室來。
“綜控有嗎？13台中西區月子中心評價時57分的G1870開檢。”對講機響瞭起來，劉曉江左手拿起對講機，右手點擊電腦屏幕上的列車圖標，選擇“開檢”，一聲“好的”幹脆利落。
記者探訪杭州東站“最強大腦”
“整個綜控室是通過自控、他控、聯控來實現整個杭州東站的高效運轉。”劉曉江說，由於信息隨時在變，所以綜控室內工作節奏快、工作量大，一秒鐘也不能掉以輕心，每時每刻都要保證註意力的高度集中，“大腦神經就像繃緊瞭弦的弓，一刻都不能松。”
春運開始前一周，受到雨雪天氣的影響，北方南下的列車限速或停運，引發多趟列車晚點。
“杭州東站每天有275對列車經過，雖然高速列車的綜控系統已經實現瞭自動化操作，但是在一切正常的情況下依然需要人工的實時盯控，出現晚點時更需要值班員綜合調控。”客運值班員厲俊說，這給綜控室的值班員帶來瞭超乎平常的工作量。
綜控室中負責監控普速區的有4人，高速區的有3人，加上對班、台中西區住月子中心常務等共計10人。
厲俊說，多趟列車晚點時，也是綜控室最忙台中東區月子中心的時候。“飯都來不及吃，電腦系統甚至會死機。”但在全體客運值班員的努力下，整個東站的列車通行情況都慢慢恢復過來瞭。
一整面墻的監控屏幕，盯牢車站的各個角落。在遇到突發情況時，綜控室就相當於一個應急指揮中心。這個時候，充分的現場工作經驗台中東區月子中心推薦對於客運值班員來說十分重要，“最強大腦”要叫得應，應對各種突發狀況。
春運期間的杭州東站人來人往。安檢、候車、下站臺，“嘟——”列車出發瞭。
一走進綜控室，就是兩排辦公桌。第一排辦公桌上擺放著一排電腦，一個接一個緊挨著沒有縫隙。
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